近日，北京日?qǐng)?bào)、新京報(bào)、北京晚報(bào)等多家首都主流媒體對(duì)川交河北公司承建北京市門(mén)頭溝區(qū)國(guó)道108項(xiàng)目三期道路工程土建第1標(biāo)段進(jìn)行了集中報(bào)道，重點(diǎn)聚焦項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——松樹(shù)嶺隧道建設(shè)情況，展現(xiàn)了公司專(zhuān)業(yè)施工能力和先進(jìn)施工技術(shù)以及建設(shè)團(tuán)隊(duì)在復(fù)雜地質(zhì)條件下攻堅(jiān)克難的能力和決心。

國(guó)道108三期工程是北京市重點(diǎn)工程、災(zāi)后恢復(fù)重建和防災(zāi)減災(zāi)關(guān)鍵項(xiàng)目，是首都西部山區(qū)“三橫三縱”路網(wǎng)體系中關(guān)鍵的一“橫”。工程全長(zhǎng)3.72公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向四車(chē)道，其中公司承建標(biāo)段長(zhǎng)2.07公里。作為公司在北京地區(qū)的首個(gè)項(xiàng)目，自2025年2月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，全體參建員工發(fā)揚(yáng)“敢于擔(dān)當(dāng) 勇?tīng)?zhēng)一流”蜀道精神，以高度的責(zé)任感和使命感高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目承建的松樹(shù)嶺隧道是國(guó)道108三期工程中唯一一座隧道，目前正處于開(kāi)挖關(guān)鍵階段。隧道左右洞全長(zhǎng)2.6公里，最大埋深156米，穿越斷裂帶與溶洞區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目堅(jiān)持“科學(xué)組織，精細(xì)管理”“品質(zhì)為先，安全為重”，以科技賦能攻克施工難點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，采用地質(zhì)素描結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)，特殊地段加強(qiáng)TSP法、超前鉆探法及瞬變電磁法專(zhuān)項(xiàng)探測(cè)，每掘進(jìn)一段即“探路”，實(shí)時(shí)預(yù)判巖體穩(wěn)定性。同時(shí)為保護(hù)鄰近運(yùn)行數(shù)十年的松樹(shù)嶺隧道（最近距離僅36m），項(xiàng)目采用毫秒延時(shí)控制爆破工藝，采用“短進(jìn)尺、低藥量、微爆破”的方法，將振速?lài)?yán)格限制在5cm/s以?xún)?nèi)，并在老隧道內(nèi)布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，確保隧道施工時(shí)既有結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性和安全性。

作為首都基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要參與者，公司將始終以服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為己任，強(qiáng)化統(tǒng)籌調(diào)度，以責(zé)任為基、以技術(shù)為刃，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。